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Côté d'assemblage : arrière
Longueur : 570 mm
Poids : 10,760 kg
Tuyau-Ø : 48 mm
Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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Côté d'assemblage : arrière
Longueur : 572 mm
Poids : 11,000 kg
Tuyau-Ø : 48 mm
Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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Côté d'assemblage : arrière
Longueur : 566 mm
Poids : 11,820 kg
Tuyau-Ø : 50 mm
Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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Côté d'assemblage : arrière
Longueur : 596 mm
Poids : 13,250 kg
Tuyau-Ø : 48 mm
Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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Côté d'assemblage : arrière
Longueur : 414 mm
Poids : 10,980 kg
Tuyau-Ø : 50 mm
Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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Côté d'assemblage : arrière
Longueur : 942 mm
Poids : 11,050 kg
Tuyau-Ø : 48 mm
Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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Côté d'assemblage : arrière
Poids : 54,640 kg
Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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Type de suspension : Pour véhicules avec suspension pneumatique
Type de véhicule : H10
Type de véhicule : H15
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu avant
Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 115/115
Longueur : 941 mm
Diamètre du tube : 48 mm
Type de bras oscillant : barre oscillant transversal
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Côté d'assemblage : Inférieur
Année à partir de : 03/2005
Charge à l'essieu [t] : 13 t
Type de véhicule : H15
Côté d'assemblage : essieu arrière
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130/130
Longueur : 572 mm
Matériel : fonte d'acier
Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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Côté d'assemblage : Inférieur
Année à partir de : 01/2005
Charge à l'essieu [t] : 11 t
Type de véhicule : H06
Type de véhicule : H10
Type de véhicule : H15
Côté d'assemblage : essieu arrière
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130/130
Longueur : 572 mm
Diamètre du tube : 48 mm
Matériel : tuyau en acier
Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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Côté d'assemblage : essieu arrière
Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130/130
Longueur : 572 mm
Diamètre du tube : 52 mm
Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
Type de suspension : roulement moléculaire
Ajustable : non-ajustable
Article complémentaire/Info complémentaire : avec anneau lamellaire
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Côté d'assemblage : essieu arrière
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130/130
Longueur : 627 mm
Diamètre de l'alésage : 25 mm
Diamètre du tube : 48 mm
Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
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Côté d'assemblage : essieu arrière
Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130/130/130
Longueur 1/Longueur 2 : 578,6 mm
Longueur : 713 mm
Diamètre du tube : 48 mm
Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
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Type de véhicule : H10
Type de véhicule : H15
Côté d'assemblage : essieu avant
Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130/130
Longueur : 627 mm
Diamètre du tube : 48 mm
Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
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Côté d'assemblage : Supérieur
Type de véhicule : H06
Type de véhicule : H10
Côté d'assemblage : essieu arrière
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130
Longueur : 572 mm
Diamètre de l'alésage : 25 mm
Diamètre du tube : 25 mm
Type de bras oscillant : bras oscillant en quarte points (vu&pl)
Aucune expédition possible. Retrait en magasin uniquement (Puy de Dôme).
* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.