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- Type d'amortisseur : pression d'huile
- Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
- Système d'amortisseur : système bitube
- Mode de serrage d'amortisseur : bossage en haut
- Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
- Poids : 4,600 kg
- Diamètre de l'alésage : 35 mm
- Longueur 1 : 432 mm
- Longueur 2 : 713 mm
- Diamètre de la tige du piston : 15,8 mm
- Longueur de l'emballage : 65 cm
- Largeur de l'emballage : 11 cm
- Hauteur de l'emballage : 8,4 cm
- Références constructeur - OEMMAN81.43702.6002 | 81.43702.6077 | 81437026003 | 81437026085
188,47 € HT 226,16 € TTC
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- Type d'amortisseur : pression d'huile
- Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
- Système d'amortisseur : système bitube
- Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
- Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
- Poids : 4,400 kg
- Diamètre de l'alésage : 35 mm
- Longueur 1 : 405 mm
- Longueur 2 : 674 mm
- Diamètre de la tige du piston : 15,8 mm
- Longueur de l'emballage : 65 cm
- Largeur de l'emballage : 11 cm
- Hauteur de l'emballage : 8,4 cm
- Références constructeur - OEMMAN81.43701.6897 | 81.43701.6948 | 81.43701.6920 | 81.43702.6177STEYR81.43701.6897 | 81.43701.6948
192,65 € HT 231,18 € TTC
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- Type d'amortisseur : pression d'huile
- Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
- Système d'amortisseur : système bitube
- Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
- Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
- Poids : 5,100 kg
- Diamètre de l'alésage : 35 mm
- Longueur 1 : 517 mm
- Longueur 2 : 846 mm
- Diamètre de la tige du piston : 15,8 mm
- Longueur de l'emballage : 65 cm
- Largeur de l'emballage : 11 cm
- Hauteur de l'emballage : 8,4 cm
- Références constructeur - OEMMAN81.43701.6898 | 81.43701.6949 | 81.43701.6991 | 81437026179STEYR81.43701.6949 | 81.43701.6991
Autres produits non préconisés
- Côté d'assemblage : essieu avant
- Type d'amortisseur : pression d'huile
- Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
- Mode de serrage d'amortisseur : bossage en haut
- Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
- Poids : 8,3 kg
- Tuyau-Ø : 60 mm
- Tuyau-Ø : 70 mm
- Longueur max. : 714 mm
- Longueur min. : 438 mm
- Diamètre de la tige du piston : 16 mm
- Diamètre des points de fixation : 20 mm
- Diamètre des points de fixation : 24 mm
- Références constructeur - OEMMAN81.43702.6002 | 81.43702.6077 | 81437026003 | 81437026085
- Côté d'assemblage : essieu avant
- Type d'amortisseur : pression d'huile
- Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
- Mode de serrage d'amortisseur : bossage en haut
- Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
- Poids : 23,3 kg
- Tuyau-Ø : 80 mm
- Longueur max. : 932 mm
- Longueur min. : 679 mm
- Diamètre des points de fixation : 20,5 mm
- Longueur de la tige : 520 mm
- Diamètre du piston : 25 mm
- Dimension du filetage extérieur : M16 x 1,5
- Références constructeur - OEMMAN81 43650 6042 | 81.43650.6018 | 81 43650 6043 | 81.43650.6019 | 81.43650-6017 | 81.43650-6041 | 81.43650-6059
- Côté d'assemblage : essieu avant
- Type d'amortisseur : pression d'huile
- Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
- Mode de serrage d'amortisseur : bossage en haut
- Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
- Poids : 24,2 kg
- Tuyau-Ø : 80 mm
- Longueur max. : 930 mm
- Longueur min. : 677 mm
- Diamètre des points de fixation : 24 mm
- Longueur de la tige : 451 mm
- Diamètre du piston : 25 mm
- Dimension du filetage extérieur : M18 x 1,5
- Références constructeur - OEMMAN81.43650.6004 | 81.43650.6007 | 81.43650.6011 | 81.43650.6027 | 81.43650.6048
Jeu de 2 amortisseurs avant SACHS - 311 481
- Type d'amortisseur : pression d'huile
- Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
- Système d'amortisseur : système bitube
- Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
- Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
- Données : NOV36X270HA
- Références constructeur - OEMMAN81.43701.6920STEYR81.43701.6920
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* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.
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