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F
ABC
Jeu de 2 disques de frein arrière
Butée élastique, cabine
Amortisseur, suspension de la cabine
Joint du collecteur d'échappement
Tuyau d'échappement
Faisceau adaptateur du boîtier papillon
Visco-coupleur
Silencieux arrière
Servo-débrayeur
Amortisseur de bruit, système d'air comprimé
Joint du turbo
Sonde lambda
Jeu de 4 plaquettes de frein avant
Disperseur, feu arrière
Réf : TL-MA001L-L/R
Balai d'essuie glace
Réf : 3 397 005 772
Pompe, préalimentation de carburant
Réf : 2.05000
Cartouche de dessicateur, système d'air comprimé
Réf : 01361
Durite de refroidissement
Réf : 3480.00
Vave de desserrage rapide
Réf : 1.18656
Le frein à tambour est composé de mâchoires et d’un tambour de frein. Quand le conducteur freine, les mâchoires sont poussées vers le tambour. Le fort frottement qui en résulte réduit la vitesse de rotation. Quand le conducteur lâche le frein, un ressort permet aux mâchoires de reprendre leur position initiale.
Un frein à disque se compose d’un disque de frein, d’un étrier et de plaquettes de frein. Le frein à tambour se compose lui principalement d’un tambour de frein et de mâchoires. Moins efficace que le frein à disque, il se monte à l’arrière du véhicule. Ils sont quasiment intégrés à la roue et de ce fait sont plus compliqués à changer.