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F
ABC
Bougie de préchauffage
Kit balais d'essuie-glace
Kit de distribution + pompe à eau
Bague d'étanchéité, vilebrequin
Alternateur
Injecteur
Support moteur
Amortisseurs avant
Courroie trapézoïdale d'accessoires
Générateur d'impulsions, vilebrequin
Jauge de niveau d'huile
Joint cache culbuteurs / Couvercle de culasse
Débitmètre de masse d’air

Balai d'essuie-glace
Réf : 9XW 184 107-261


Suspension, ressort à lames
Réf : 24443


Cartouche de dessicateur, système d'air comprimé
Réf : 01361


Bague cône laiton, différentiel
Réf : LCC 9202


Rotule de barre de connexion
Réf : VKDCV 06001


Pompe, préalimentation de carburant
Réf : 2.05000

Le frein à tambour est composé de mâchoires et d’un tambour de frein. Quand le conducteur freine, les mâchoires sont poussées vers le tambour. Le fort frottement qui en résulte réduit la vitesse de rotation. Quand le conducteur lâche le frein, un ressort permet aux mâchoires de reprendre leur position initiale.
Un frein à disque se compose d’un disque de frein, d’un étrier et de plaquettes de frein. Le frein à tambour se compose lui principalement d’un tambour de frein et de mâchoires. Moins efficace que le frein à disque, il se monte à l’arrière du véhicule. Ils sont quasiment intégrés à la roue et de ce fait sont plus compliqués à changer.